為貫徹落實(shí)集團(tuán)“提質(zhì)增效年”工作要求，強(qiáng)化全條線樹(shù)立“過(guò)緊日子”的思想，集團(tuán)設(shè)備管理、采購(gòu)中心聯(lián)合港區(qū)從廢舊再利用入手，擰緊降本增效“節(jié)流閥”，不斷提升成本管控能力，切實(shí)將“降本增效”工作落在實(shí)處。

廢舊鋼絲繩“變身”

門(mén)機(jī)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)鋼絲繩主要磨損部位為前端滑輪、抓斗連接處，纏繞于機(jī)房卷筒上的鋼絲繩處于完好狀態(tài)，根據(jù)港區(qū)實(shí)際調(diào)研將報(bào)廢的鋼絲繩纏繞于卷筒端用于制作抓斗鋼絲繩，達(dá)到廢舊鋼絲繩利用效果，經(jīng)測(cè)算年度節(jié)省抓斗鋼絲繩采購(gòu)資金11.4萬(wàn)元。

廢舊輸送帶“重生”

通過(guò)精細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與設(shè)計(jì)，將廢舊輸送帶切割制作為輸送系統(tǒng)下料筒檔皮、振動(dòng)篩漏料檔皮、電纜槽防護(hù)皮及件雜貨墊層。有效保護(hù)易損、需頻繁更換的密封件，大幅降低了材料消耗，經(jīng)測(cè)算年節(jié)約成本6.8萬(wàn)元，同時(shí)解決了廢舊輸送帶存放難、占地廣的問(wèn)題。

廢舊輪胎“新生”

內(nèi)河碼頭缺少護(hù)舷，將具有良好彈性和耐磨性的舊輪胎懸掛于碼頭駁岸外側(cè)，有效減少了內(nèi)河船舶靠岸時(shí)對(duì)駁岸的沖擊，保護(hù)碼頭與船體不受損害，提高內(nèi)河船舶靠泊安全性。

廢舊材料改造針對(duì)性解決港區(qū)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，切實(shí)提高了資源利用率，實(shí)現(xiàn)了廢舊材料產(chǎn)生二次利用價(jià)值。下一步，集團(tuán)設(shè)備管理及采購(gòu)中心繼續(xù)將廢舊利用作為降本增效的重要環(huán)節(jié)，在條線營(yíng)造廢舊物資再利用的氛圍，結(jié)合“五小創(chuàng)新”激活條線人員創(chuàng)新熱情。